12月12日消息，据报道，在以意大利，波兰和德国为代表的汽车国家的强大压力下，欧洲联盟正在考虑将其对内燃机的2035年禁令延后五年。
欧洲委员会预计将会在12月16日公布新的汽车政策方案，该方案可能会在二氧化碳目标上提供更多弹性，并放宽自2035年起实施的新燃油车销售实质禁令。
报道称，由于上述国家的反对，欧盟计划将允许插电式混合动力汽车和增程式电动车的内燃机使用延长五年，直到2040年。
不过，因为中国厂家在混动和増程领域技术的上的领先，欧盟的环保团体会担心这些变化会制造新的漏洞。
存在削弱欧洲的气候目标，并让该地区的主要汽车制造商在电动化竞赛中进一步落后于中国的可能。
据了解，在2023年时，欧盟理事会通过“2035燃油车禁售法规”，规定2035年将停止销售新的二氧化碳排放汽车。
但自欧盟宣布禁燃令以来，反对的声音始终存在，包括大众、奔驰在内的车企高管多次发声，认为其不切实际。
并且，有欧洲汽车业内人士也指出，欧洲的电动汽车价格显著高于同类汽油车型。同时，欧洲许多地区充电基础设施也存在很大不足。
行业数据显示，2025年1月至10月，欧洲纯电动车型注册量为202万辆，同比大幅增长26.2%，市场份额攀升至18.3%，较去年同期实现进一步提升。
但与中国对比，仍有很大的差距。今年1-10月，中国新能源累计销售量达到1294.3万辆，同比增长32.7%，新能源累计渗透率达到了46.4%。
