8月17日消息，懂车帝数据显示，奔驰7月份国内零售量为26653辆，国内厂商排名22位，较上月下降6位。
并且，7月环比下降超过40%，更是近5年来首次跌破2.7万辆。近3年来，奔驰第二低的月销量为3.6万辆，相比7月多出超过9000辆。
和同级品牌宝马、奥迪相比，奔驰的销售颓势更为明显。宝马7月国内销量40190辆、奥迪为37600辆。
具体到车型来看，目前奔驰在国内的热销车型只剩下E级、GLC和C级三款。其中，奔驰E级7月销量为7700辆、奔驰GLC为7514辆、奔驰C级为6870辆。
奔驰其余在售车型中，只有GLB销量为1150辆，突破千辆关口，其它车型的月销量均没有达到4位数。
值得重视的是，奔驰今年的销量呈持续下滑状态，3月份时，奔驰月度销量为52805辆，然而4个月之后，7月份销量已有腰斩之势。
整体来看，奔驰在国内面临的销量困局，除了与自身产品力受限外，与国内豪华车市场竞争加剧也有关。
近两年，国产自主品牌持续攻入高端豪华市场，问界、理想、坦克、极氪、腾势、蔚来等新势力品牌，接连推出30万级以上的车型，这也抢占了不少BBA的传统市场目标客户。
此外，在智能化、电动化方面，奔驰在国内车型的迭代较慢，智能辅助驾驶系统目前还未达到一流新势力阵营。反观奥迪，已经开始和华为合作，搭载华为ADS辅助驾驶系统的车型已经上市。
客观而言，如果奔驰不能迅速扭转当前销售状态，依旧依靠品牌溢价来竞争的话，销量可能还会进一步走低。
